被交通運(yùn)輸部列為全國(guó)“生態(tài)環(huán)保示范工程”、國(guó)內(nèi)首條以建筑垃圾為主導(dǎo)筑路材料的陜西西咸北環(huán)線高速公路，經(jīng)過兩年多運(yùn)行，路面依然平整如初，無任何沉降，證明用建筑垃圾填筑路基，不僅實(shí)現(xiàn)廢物利用，而且工程質(zhì)量還優(yōu)于普通填料。我國(guó)每年產(chǎn)生的建筑垃圾達(dá)20多億噸，此項(xiàng)技術(shù)的成功運(yùn)用，為國(guó)內(nèi)建筑垃圾再生利用起到了示范作用。

　　建筑垃圾中包含大量的鋼筋以及混凝土、磚瓦物料，而對(duì)這些物質(zhì)進(jìn)行“分揀——破碎——篩分——制磚——烘干”是常見也是可行的建筑垃圾再生利用方案。采用建筑垃圾專用破碎機(jī)或移動(dòng)破碎站對(duì)建筑垃圾中的大塊廢混凝土、廢磚、大理石等物質(zhì)進(jìn)行破碎， 將建筑垃圾中含有的鋼筋進(jìn)行剪切，經(jīng)電磁除鐵器進(jìn)行分離出來，破碎后的骨料可分為0-2.5/4.5 mm、2.5/4.5-10 mm、10-32 mm及32 mm以上四種骨料。

　　建筑垃圾中的許多廢棄物經(jīng)分揀、剔除或粉碎后，大多可以作為再生資源重新利用。如建筑垃圾再生骨料可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品，這也是建筑垃圾資源化利用的主要途徑。而且，各省市也相繼出臺(tái)推廣建筑垃圾再生磚、建筑垃圾資源化處置補(bǔ)貼等相關(guān)政策，助推建筑垃圾資源化利用.

　　近年來，我們?yōu)楸本?、上海、浙江、貴州、福建、湖南、湖北、河北、天津、山東、廣東、山西、河南等地多條建筑垃圾資源化處置項(xiàng)目提供了完整的解決方案和先進(jìn)的成套設(shè)備，成為眾多建筑廢棄物資源化示范項(xiàng)目的承建者。

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